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簡要描述：車轍試(shi)(shi)驗(yan)系(xi)統(tong)是TT-CZ-01-09A升級而來,能(neng)做不(bu)同厚度試(shi)(shi)件的車轍試(shi)(shi)驗(yan)，配浸水(shui)裝置可做浸水(shui)車轍試(shi)(shi)驗(yan)，，滿(man)足各種常(chang)規試(shi)(shi)驗(yan)和科研的需(xu)要。性(xing)能(neng)更加(jia)穩定，檢測指(zhi)標(biao)(biao)(biao)更精(jing)確(que)。各項功能(neng)和技術指(zhi)標(biao)(biao)(biao)滿(man)足（部分指(zhi)標(biao)(biao)(biao)優于）部頒標(biao)(biao)(biao)準JTG E20-2011《公路工瀝青及(ji)瀝青混合(he)料試(shi)(shi)驗(yan)規程》的要求。
產品型號：TT-CZ-01-09A廠商(shang)性(xing)質：生產廠家 更新時間：2020-05-25訪 問(wen) 量(liang)：578 相關文章
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車轍試驗系統
車轍試驗系統特點：
1、分布式計算(suan)(suan)機(ji)控制系(xi)統：極為安全(quan)(quan)可(ke)靠，各(ge)項功能由內嵌式（計算(suan)(suan)）機(ji)完成，此乃是保證系(xi)統運行的(de)基礎。安全(quan)(quan)性要求*的(de)航空(kong)飛行器（如波音(yin)系(xi)列、空(kong)中客車系(xi)列）均采用此控制方法。
2、自動化程度* ：華達(da)車轍儀提供了(le)(le)試驗(yan)所(suo)需要的(de)(de)全(quan)部(bu)功(gong)(gong)能(neng)，一(yi)鍵實現了(le)(le)恒溫養(yang)護、測試輪加載(zai)、試驗(yan)碾壓(ya)（數據采集、存儲、屏顯圖(tu)表）,結束碾壓(ya)、卸載(zai)測試輪等均由電腦(nao)自動完成，無需人(ren)工搖動加、卸載(zai)測試輪；試驗(yan)條件、試件參數由條件設定模塊實現，此模塊存儲了(le)(le)通用(yong)的(de)(de)國標(biao)(biao)、行標(biao)(biao)，用(yong)戶輸入特(te)殊參數，系統(tong)聯想功(gong)(gong)能(neng)會自動產生后續數據。
3、溫度穩定均勻：此(ci)儀器采(cai)用對(dui)流(liu)風墻(直徑400 mm的180W風扇，風量達55m3/min),科學導流(liu)，保證了(le)試驗(yan)空間溫度的均勻一(yi)致，這種(zhong)一(yi)致性不(bu)僅僅是(shi)試件上部的一(yi)小部分，而是(shi)保溫的全區(qu)域(yu)，這正是(shi)JTG E20-2011規程中(zhong)所要求(qiu)的。
4、采用數字(zi)傳(chuan)感器(qi)，精度始終如一(yi)：*，傳(chuan)統的(de)數據采集由模擬量(liang)傳(chuan)感器(qi)（如：銅電(dian)阻(zu)、差動變壓器(qi)等(deng)）將被測物理量(liang)（如：溫(wen)度、位移等(deng)）轉換(huan)成(cheng)電(dian)信號（電(dian)流(liu)或電(dian)壓），電(dian)信號經放大(da)器(qi)放大(da)，再(zai)由A/D器(qi)件將放大(da)后的(de)電(dian)信號量(liang)化為數字(zi)信號發給計(ji)算機，在這一(yi)系列(lie)過(guo)程中無法避免電(dian)子線(xian)路所固有的(de)溫(wen)度漂(piao)移與時間漂(piao)移，這兩種漂(piao)移使精度很難(nan)保證，穩定性也(ye)必然下降。
本儀器(qi)溫度傳(chuan)感(gan)采用先進的(de)數(shu)(shu)字傳(chuan)感(gan)器(qi)，直接輸(shu)出溫度數(shu)(shu)據，其分辨率高達0.0625℃；位移傳(chuan)感(gan)器(qi)采用容(rong)柵(zha)式傳(chuan)感(gan)器(qi)，其位移測量采用的(de)是計數(shu)(shu)器(qi)原(yuan)理(li)，都無(wu)溫漂時漂，精(jing)度始終如一。
5、*的顯示和(he)儲存方式方便用戶(hu)調用：
變(bian)形量和溫(wen)度變(bian)化過程線同步實時顯示，一目了然，功(gong)能強(qiang)大的儲存(cun)方式(shi)方便(bian)調(diao)用歷史數據。
三、技術指標、特點：
序號 | 技術指(zhi)標 | |
1 | 碾輪的碾壓速度 | 42±1次/分（單程） |
2 | 試(shi)驗小車運動(dong)距(ju)離 | 230±10mm |
3 | 60℃時碾(nian)輪(lun)的橡膠硬度 | 78±2 |
4 | 60℃時碾輪與試模接觸壓(ya)強 | 0.7±0.05MPa |
5 | 試(shi)模尺(chi)寸 | 300×300×（50~150）mm |
6 | 同時養護試件個數(shu) | 3只 |
7 | 車轍的試(shi)驗時間 | 45~600（可更(geng)長）min |
8 | 試驗運動方式(shi) | 碾輪運動 |
9 | 碾輪(lun)升降操作(zuo) | 不開門(men)，電腦控制自動升(sheng)降 |
10 | 養(yang)護 —> 試驗控制模式 | 電腦(nao)自(zi)動(dong)控制養護、溫度達到(dao)后自(zi)動(dong)放下碾(nian)輪進行(xing)試驗至打印報(bao)告(gao)全過程 |
11 | 位移(yi)的(de)測量范圍、分辯率 | 0~130mm，分辯率0.001mm，無(wu)漂移 |
12 | 溫度傳感器測溫范圍、分辯(bian)率 | 0~100℃，分辯率0.0625℃ |
13 | 恒溫箱(xiang)控溫方式 | 人(ren)工(gong)智能 |
14 | 恒溫(wen)箱(xiang)的控制范圍、精度(du) | 室溫~80℃，控制溫精度優于±0.5℃ |
15 | 恒溫箱熱對流狀態 | 多(duo)孔風墻(qiang)，流(liu)態：紊流(liu) |
16 | 供(gong)電源電壓 | 交流220V±40V 50Hz 3kW；內(nei)部工作電壓：直流24V |
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